盤(pán)點(diǎn)傳感器技術(shù)在各地公路物聯(lián)網(wǎng)建設中的應用

傳感器與物聯(lián)網(wǎng)的結合實(shí)現智能化模式，現階段，很多行業(yè)開(kāi)始實(shí)行智能化的管理。近期，在全國公路物聯(lián)網(wǎng)智能化改造及建設領(lǐng)域，有哪些涉及傳感器技術(shù)的應用呢?來(lái)看看以下三則簡(jiǎn)訊。

　　1.江蘇省公路工程推廣運用物聯(lián)網(wǎng)管控技術(shù)

　　目前，在江蘇鎮江312國道城區改線(xiàn)段施工過(guò)程中，公路工程施工質(zhì)量管控技術(shù)被普遍采用。該技術(shù)利用基于物聯(lián)網(wǎng)架構的傳感技術(shù)，以及基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)，實(shí)現了施工過(guò)程中的監控。

　　在施工用的攤鋪機和壓路機的駕駛室內，都安裝了“小電腦”，駕駛室頂部還裝有電子接收器的小天線(xiàn)，這一裝置是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體運用，通過(guò)電子接收器發(fā)送信息，可與遠程中心的數據庫實(shí)現實(shí)時(shí)對接交換，便于指揮部管理人員及時(shí)發(fā)現施工問(wèn)題。

這種智能控制系統不僅僅體現在攤鋪路面的施工中，在攤鋪材料選用、混合料配比等各個(gè)方面，都已實(shí)現了全程智能控制。比如皮帶上的傳感器可將各種數據匯集到電腦，操作員根據電腦提示操作，確保選料標準，配比，確保出場(chǎng)材料在上一致。

　　2.無(wú)錫感知公路建設中的傳感器技術(shù)應用

　　近年來(lái)，江蘇無(wú)錫依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，穩步推進(jìn)感知公路、感知河道、智能公交等感知交通建設，為無(wú)錫經(jīng)濟發(fā)展和市民便捷出行創(chuàng )造了條件。

　　其中，感知公路建設，是通過(guò)安裝在公路、橋梁或車(chē)輛上的射頻識別裝置、紅外線(xiàn)感知器、GPS定位系統、激光掃瞄器等信息傳感器設備，通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò )與公路“感知中心”相連。經(jīng)過(guò)信息交換與通信，實(shí)現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理。十三五期間，無(wú)錫將在普通國省干線(xiàn)上新建、補建一批車(chē)輛檢測點(diǎn)及其他物聯(lián)網(wǎng)感知設備，提升路網(wǎng)管理的精細化水平。

　　3.崇遵公路隧道安裝監控系統保障

　　目前，投資上千萬(wàn)的隧道監視控制系統正在渝黔交界處的崇遵公路隧道中安裝，此舉將保障高速行駛的車(chē)輛在經(jīng)過(guò)隧道時(shí)、有序。

　　據悉，這套監控網(wǎng)絡(luò )系統分為隧道交通信號控制(包括車(chē)輛檢測器和可變情報板)、火災自動(dòng)監測報警、通風(fēng)照明、閉路電視監視、緊急和廣播、變配電、防雷擊和消防8大系統。在隧道內部，每隔150米將安裝一對攝像頭，每間隔50米安裝一臺手動(dòng)報警器，并將安裝數千個(gè)具有對有害氣體進(jìn)行監測和車(chē)輛動(dòng)態(tài)監察等功能的傳感器。